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Pequeñas mejoras para el Lexus IS-F



     Lexusincorpora unas cuantas mejoras principalmente dinámicas (también hay alguna estética) a su berlina más deportiva, el IS-F en su MY 2012. Con la pretensión de convertirlo en un coche más deportivo si cabe Lexus se ha logrado una suspensión más firme pero a su vez flexible mediante unos nuevos amortiguadores delanteros de la marca Sachs de tipo monotubo con una mayor relación de compresión. También se han incorporado barras estabilizadoras de mayor diámetro. La suspensión trasera se ha visto endurecida un 5% para mejorar el paso por curva en conducción deportiva.

     Si miramos los pies de esta fiera veremos unas llantas BBS de aluminio de 19″ con neumáticos 225/40R19 en el eje delantero y 255/35R19 en el trasero. En cuanto a estética los cambios los encontramos en el interior, ahora con una tapicería bitono en rojo y negro en cuero semi-anilina.

Datos técnicos Lexus IS F 2012 

Cilindrada (cc): 4.969
 Mecanismo de las válvulas:  Dual VVT-i E
 Cilindros/Válvulas: V8/32
 Máxima potencia (CV): 423/ 6.600
 Par máximo (Nm/rpm): 505/ 5.200
 Transmisión: Diferencial trasero autoblocante de desplazamiento limitado
 Tracción: Trasera
 Tipo de transmisión: Automática Secuencial: 8 Speed Sport Direct Shift
 Velocidad máxima (km/h): 270
 Aceleración 0-100km/h: 4,8 sg
 Suspensión delantera: Doble horquilla con barra estabilizadora
 Suspensión trasera: Multibrazo con barra estabilizadora
 Frenos delanteros: Discos ventilados de 360mm(seis pistones)
 Frenos traseros: Discos ventilados de 345mm

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